作为行业领先的汽车互联网服务平台，中国汽车之家充分利用其在全国范围内的布局和丰富的行业资源，中国同时携手平安产险，通过线上线下深度融合的创新模式，为消费者提供选车、购车服务。

为此，丨听仝斐在现场发布了汽车之家行业伙伴共建计划，丨听该计划是要将汽车之家打造成为连接车企与用户、促进信息无缝对接、支持精准决策的智慧中枢。同时，疆博通过打造专业评测、疆博最强的IP矩阵等原创内容，结合多元领域创作者个性化内容，以及汽车之家论坛的真实车主声音及评价，为用户提供专业、多元、真实且易懂的汽车内容生态。

据汽车之家资讯中心原创内容部总监李豪亮介绍，物馆该矩阵涵盖了超过13档精心策划的栏目，每个栏目都紧扣用户看车、选车、用车的实际需求。记者了解到，唐代目前百城车展已经覆盖全国200多个城市，落地执行574场以上，到场客户超270万。此外，厨娘汽车之家还围绕内容向前、智能向前、看车向前的理念，推出了AH+内容品牌及原创内容矩阵

有意思的是，聊天从莫迪利亚尼—米勒定理的框架来观察，聊天货币主义大师弗里德曼在20世纪60年代阐述货币理论时，采用的是莫迪利亚尼—米勒定理的框架，而在70年代与哈耶克论战货币发行是否应该由国家垄断时，又跳出了此框架。中国改革开放之后40多年的发展经验和其他一些国家的增长经验，中国都表明了货币充足供给对经济繁荣的巨大贡献。

后来当其中一些国家（如希腊、丨听意大利等）面临金融危机时，它们无法再靠发行本国货币来偿付国家债务（外债），由此导致了欧债危机的爆发。

在伦敦经济学院，疆博我们都曾有幸与查尔斯·古德哈特（CharlesGoodhart）、疆博默文·金（MervynKing，后来曾任英格兰银行行长）、马赛厄斯·德瓦特里庞（MathiasDewatripont，后来曾任比利时中央银行副行长）、奥利弗·哈特（OliverHart，2016年诺奖得主）、马丁·黑尔维格（MartinHellwig）、清泷信宏（NobuhiroKiyotaki）、约翰·穆尔（JohnMoore）、申铉松（Hyun-SongShin）等就货币理论、国际金融和政策实践有过深入的交流、讨论与合作。为了进一步激发汽车内容创作的活力，物馆汽车之家推出了汽车内容共创计划，物馆该计划构建了三大共创模式，旨在汇聚全网优质汽车创作者的力量，共同探索汽车内容的新边界，创造真正的价值。

该体系不仅全面覆盖了智能硬件、唐代智能安全、唐代智能座舱、智能驾驶（城市、高速）及智能泊车等关键领域，更通过模拟用户真实使用场景中的复杂路况和突发情况，对车辆性能进行深度剖析和测试。汽车之家资讯业务VP兼总编辑仝斐告诉《华夏时报》记者：厨娘流量不是天生的，厨娘需要我们和更多的伙伴去实现共创共建，才能结合用户需求发挥专业、多元和高品质的内容价值，才能够更好地助力用户做出更佳的消费决策。

今年上半年，聊天新能源汽车渗透率达到了42%，混动车型销量增长70%。作为行业领先的汽车互联网服务平台，中国汽车之家充分利用其在全国范围内的布局和丰富的行业资源，中国同时携手平安产险，通过线上线下深度融合的创新模式，为消费者提供选车、购车服务。